Kit Messa in Fase

Istruzioni dettagliate per utilizzare il kit messa in fase

Il kit messa in fase è la base indispensabile per sincronizzare correttamente l’albero motore e l’albero a camme di un motore, soprattutto dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Allineare questi componenti è fondamentale per assicurare che le valvole si aprano e chiudano al momento giusto, evitando malfunzionamenti e danni seri.

Ecco una procedura chiara e intuitiva per utilizzare al meglio l’attrezzatura messa in fase motori:

1. Portare il pistone al PMS (Punto Morto Superiore) e bloccare il volano con un cuneo o dime dedicate per evitare spostamenti durante l’intervento.
2. Posizionare l’albero a camme in compressione, ovvero con le “gobbe” rivolte verso il basso, in modo che le valvole siano chiuse.
3. Inserire e fissare le dime fornite nel kit: una sull’albero motore, l’altra sull’albero a camme, allineando i riferimenti segnati o previsti dal costruttore.
4. Mondare l’area di lavoro: rimuovere eventuali carter di protezione (es. coperchio distribuzione) per visualizzare al meglio i punti di riferimento e facilitare l’intervento, specie nei motori a bagno d’olio.
5. Sostituire la cinghia (o la catena) di distribuzione, rimontare tutte le componenti rimosse (tenditori, pompa acqua, bulloni) e verificare che le dime tengano la posizione; solo allora si procede a far girare manualmente il motore per un controllo finale.

Questi passaggi, se seguiti con cura e con gli attrezzi messa in fase adeguati, minimizzano il rischio di errori e garantiscono un risultato professionale.

Errori comuni da evitare durante l’utilizzo del kit messa in fase

Quando si lavora su una fase di distribuzione, anche un piccolo errore può causare danni significativi. Ecco gli aspetti più critici da tenere sempre sotto controllo:

• Ignorare i punti di riferimento del costruttore: alcuni motori non li presentano o sono poco evidenti. In questi casi, è importante fare riferimento ai manuali ufficiali o usare dime specifiche.
• Non bloccare correttamente l’albero motore o l’albero a camme: senza bloccaggi sicuri, anche un millimetro di spostamento può compromettere la precisione della messa in fase.
• Montaggio frettoloso della cinghia: inserire la cinghia senza verificare l’allineamento o senza previa pulizia dell’area può causare usura prematura o persino la rottura del motore in caso di motori a interferenza.
  Non verificare manualmente post-montaggio: dopo il rimontaggio, è fondamentale far ruotare manualmente il motore di almeno due giri completi per accertarsi che non ci siano punti di blocco o disallineamenti. In caso contrario, si rischia di avviare il motore con fase errata (e gravi conseguenze).
• Utilizzare attrezzi generici invece di specifici: l’uso di attrezzatura non dedicata (es. chiavi universali) può compromettere la precisione e danneggiare i componenti. Il kit messa in fase studiato per il modello specifico di motore garantisce un intervento sicuro e professionale.